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セガラリー REVO タイトル名 セガラリー REVO メーカー セガ 発売日 2008-01-31 定価 ￥ 5,040 Amazon販売価格 ￥ 5,040 マーケットプレイス(新品) ￥ 3,479 楽天市場で検索 マーケットプレイス(中古) ￥ 2,300 Amazon詳細ページ セガラリー REVO クチコミ情報スペース Amazon カスタマーレビュー セガラリーは初めてやりました。 正直、気持ちいいという感想です。 のめり込むと気に入らない部分も 出てくるのかもしれませんが、 ただ単純にコースを走ってテールスライドを コントロールし、走り抜けるところに 爽快な面白さを感じます。 難点は、PS3のような振動がないので、 それに比べると物足りないこと。 あと、ランエボでもインプでも、もっと 車種をたくさん選びたかったです。 Amazon カスタマーレビュー おそらくセガラリーシリーズにハマったことのある人は「つまらない」といい、プレイしたことのない人は「面白い」と評価が分かれる感じかも。 私的な過去最高傑作はセガラリー2なのですが、最初それを期待して買ったら挙動もゲーム展開も全然違うので正直戸惑いました。 ところがレースを勝って行くにしたがってポイントがたまりコースや車種が増えハマーとかで走れるようになり、敵車にぶつかって回転させたりポールをボンネットの上に載せたまま走れるなど他のゲームではできそうでできないことまでできてしまいます。(^^;; 車が徐々に汚れていったり、ハンドブレーキを使ったコーナーリングなどリッジにはない楽しみ方ができます。 好みの違いはありますが、オフロードにリッジテイストが入った感じで楽しめます。（逆にグランツーリスモのようなリアルさはありません）私はこんなゲームもありだと思います。ご参考まで。。 Amazon カスタマーレビュー 　初代セガラリーをゲーセンでやり込んだ者から見ると、PS2での『…2006』に続いてまたも名前だけのモドキが出た感があります。 　グラフィックや操作感はPSPの『リッジ』等と比べても決して悪くないのですが、下記の通り欠点も多く爽快感は薄いです。 ・COMカーの挙動がイヤらしすぎ 　そもそも6台同時スタートというのが、少しの接触でも大きく挙動が狂うラリーにそぐわないのですが、抜いたCOMカーに後ろから自車の角にぶつけられるのには閉口しました。これ、米でパトカーが逃走車をスピンさせて停めるのに使う手です。 ・新車が役に立たないことが多い 　せっかく手に入れた新車が役に立たない（タイヤの種類が固定、挙動が不安定、等）ことが多く、達成感が薄いです。 ・コース毎にタイヤを選べない 　タイヤ自体は路面別に三種類用意されているのですが、なぜか最初に選んだタイヤで全レースを走ることになっていて、コースに合わせタイヤを選ぶというラリーなら当たり前なことが出来ません。 ・タイヤ選択にあまり意味がない 　雪景色のコースでも、結局直線でスピードを稼げる舗装路用が一番速かったりします。上といいラリー物としては致命的な欠陥です。 　しかし、最近のSEGAってPS2の『アウトラン2』といい海外のソフトハウス頼りで、代表シリーズを自社開発できないんですね。全盛期を知っている昔からのファンとしては悲しい限りです。 Amazon カスタマーレビュー 面白そうです! まあまだやってないんですが…。 しかしなぜ日本版のみ、インフラストラクチャー対応してないんでしょうか? 対応だったら迷わずこっちを買うんですが…。 海外版を買います。 Amazon カスタマーレビュー セガラリーシリーズをやるのは初めてです。 レースゲーム（PSP）は一通りやりました。それと比較した感想は、まず他のゲームと比べて「爽快」なことです。 コリンマクレーラリーもやりましたが、こちらのほうが爽快だったように思いますね。 このゲームが、レースゲーム好きのために作られたといっては言いすぎですが、他のレースゲームを少しかじっておけば、もっとゲームの持ち味が分かると思いました。先に、コリンマクレーラリーやリッジレーサーズなどをやって、レースゲームの雰囲気に慣れることを推奨します。 そういえば、初めのうちは多少バグ？が気になるのですが、慣れるとそんなのどうでもよくなる程度のバグなので、すぐ気にならなくなりますよ。 セガラリー REVO 画像＆スクリーンショット