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WRC〜ワールド・ラリー・チャンピオンシップ〜 PlayStation 2 the Best タイトル名 WRC〜ワールド・ラリー・チャンピオンシップ〜 PlayStation 2 the Best メーカー スパイク 発売日 2003-01-16 定価 ￥3,150 Amazon販売価格 - マーケットプレイス(新品) ￥3,149 　 マーケットプレイス(中古) ￥612 Amazon詳細ページ WRC〜ワールド・ラリー・チャンピオンシップ〜 PlayStation 2 the Best クチコミ情報スペース Amazon カスタマーレビュー 「ＷＲＣ」について、誰もなにも云わなくなって久しい。 傑作「ＷＲＣ−３」は、確かにもう充分な完成度に至っていた。 しかし振り返って見ると、１番興奮させ熱気を発していたのは「ＷＲＣ」だ。 このゲームはタイムトライアルに於いて最も厳しい判定を下し、２位入賞が容易でなかった。 過激で泥臭く、なんとなく怪しげな雰囲気を持っている点でも独特なもの。 車体へのダメージやカーブでのもたつきが、直ちにタイムを遠のかせる。 もちろん最初から最後まで、アクセル全開でやり通さなければならないが、 それがいかに困難な作業である事かを思い知らされる。 ドリフトも高速になるとそう安易で簡単には運んでくれないし、 たえずスピンとの闘いを警戒しなければならない。 少しでも油断すると、たちまちコースアウトしてしまう上に、 いかに頑丈な車体とは云え細かなダメージを受けただけで、もう２位入賞は絶望的になる。 とにかく状況は厳しく辛かった。 それだけに最後のカウントダウンは緊張し、同時に大きな喜びを与えてくれた。 こんな思いは「ＷＲＣ」だけのもの。 その後は、もはや過激さの薄れた安楽なシリーズになった。 だが、「ベスト版」に入ったほどに人気を呼んだこの「ＷＲＣ」は、 あらゆる車ゲームの原点と云って良いのではないだろうか。 難しい競争車ゲームは幾らでもあるが、孤独で孤高な雰囲気を帯びた「ＷＲＣ」は、 やはり記憶に深く残る作品として存在する。 Amazon カスタマーレビュー ラリーの場合、アクセル・ブレーキワークの他にサイドブレーキによるブレーキワークが重要な働きを持ち、このゲームにおいてもサイドブレーキをうまく使うことがタイムの短縮につながると思うのだが、デュアルショックコントローラーでは、操作が難しいのなんのって、右手の親指一本で、アクセル・ブレーキ・サイドブレーキだもんなー。ハンドル操作もボタンでは感覚がつかみにくい。専用のコントローラーを使えば、ハンドルワークは何とかなるんだろうけど、説明書を見る限り、サイドブレーキはやっぱボタンなんだよね（専用コントローラ使っていないので操作性についてはコメントできないけど）。 実際のＷＲＣを非常によく再現して作ってあるので、コース、映像などはすばらしいです。でも、ロードが!「異常に」長いし、はじめた直後は「何が何だかわからんぞ！！」って感じで取っつきにくい。そんな中でのロードの待ち時間、どんどん心が離れていきましたね・・・。まあ、しょうしょうぶつかってもなんてことないので（実際にはあり得ないけど）、テクニックが無くても一応走ることができるってとこは○かなー？あと、走行再現ビデオと、ゲーム中に操作しているときのイメージが違いすぎるんだよね。ぼこぼこぶつかって、とろとろ走っちゃったなー、って時でも、再現ビデオではそこそこ走れちゃってる。 値段が値段なので、上に書いてあることがよくわからない方は、買ってやってみるといいでしょうが、お薦めはしませんので、念のため。 Amazon カスタマーレビュー 実名でのドライバー(コリン除く)などWRC公認というだけの 雰囲気は持ってるゲームです。 マシンダメージがほとんど無いので、初心者向きでしょうか。 WRC〜ワールド・ラリー・チャンピオンシップ〜 PlayStation 2 the Best 画像＆スクリーンショット