?と?を比べると車の画像/コクピット画像/ゲームシステム等々?の方がかなり上回っています。本物のＷＲＣビデオを見ているような感動を覚えます。さすがに、よくＷＲＣを研究吟味されたと関心します。
ただし、難易度を言うと?は初心者には難しい。?は初心者向け。
初心者の方で?を買っていない人がいれば、お勧めです。今は安くなっていますから。

セガラリーの頃からストレートはアクセル全開、コーナーで減速、ドリフト（結構簡単に滑る）、立ち上がりで全開。という運転パターンが主流だったと思います。
このパターンを踏襲しているのが?であります。
大部分の区間は全開で爽快感を味わいたいのでれば、?はお勧め。

?は難易度高い。アナログのアクセルワークが重要。本物っぽいけれど、好き嫌いに分かれますね。
どうでもいいことですが、私は上空のヘリが気になり、運転に集中できないことがしばしばです。とほほほ。
?でも?でもヘリは飛んでます。

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ＧＴ３のコースの多くが前作コースの使いまわしが多く、直線コースが多いため、ドリフターにはドリフトできるコースが少なく（それでもタヒチメイズはよかったけど）、歯がゆい思いをしていたであろうに対し、ＷＲＣでは実際のコースを基に数十種類のコースを設定しているため、これでもかと言わんばかりの多彩なコーナーを繰り出してくるのでステアリング操作は必然的に回数が増え、緊張感を与えてくれる。もちろん、ドリフトなんて１レースに１００回ぐらいしてるんじゃないかと思うぐらい。

2.クイックレスポンスなハンドリング（もちろんＧＴ−フォース使って）
ＧＴ３と比べて、ＷＲＣの応答性は速い。よって、コーナーでもけっこう無理して曲がれる。曲がりきれないと崖に落ちるけど。

3.いたってシンプルなゲーム構成
ＧＴシリーズがライセンス取得や賞金かせぎなどちょっと時間かかる（そこがいいのでもあるが）のに対し、ＷＲＣはしょっぱなからＷＲＣに参戦できるし、車種は少ないけど選べるし、セッティングもシンプルでよい。
イメージとしては、ＧＴ３のアーケードモードしかない、って感じだろう。

4.視点数の多さ

ＧＴ３が後方視点と全面型の２種しかないのに対し、ＷＲＣは後方視点、コクピット１、コクピット２、ボンネット、全面、の５種類。色々遊べて楽しい。

といいとこずくめのゲームのように思えてくるが、完璧なゲームなどあるわけなく、短所もちらほら。

・車やドライバーの画がちょっとだけショボイ。ＧＴ３をずっとやった後だと特に。まあ、ＧＴ３が特別すごすぎるのもあるが。

・車の挙動がちょっとうそくさい。ＧＴ３がリアルを追究してるのに対し、ＷＲＣはゲームとしての楽しさを追及したであろう、コンセプトの違いが見て取れる。
が、楽しいことはいいことであり、否定する部分ではないかも。

・ロード時間長し…１分近くかかる。これはちょっときついだろ、毎レースごとじゃ。次作では早急に改善する必要があるな

トータル的には絶対買い！　の一本です。車好きには絶対ですね。

マシンの細かいセッティングやレベルアップが出来れば、さらに良いのです
が、これは次回作？に期待します。

マシンの細かいセッティングやレベルアップが出来れば、さらに良いのです
が、これは次回作？に期待します。